Kurztitel
Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967
Kundmachungsorgan
BGBl. Nr. 399/1967 zuletzt geändert durch BGBl. II Nr. 278/2012
§/Artikel/Anlage
Anl. 4
Inkrafttretensdatum
01.01.2013
Außerkrafttretensdatum
21.12.2012
Anlage 4
Zulassungsrelevante Daten
Zeile | Feld ZS | M1 | M2/M3 | N1/N2/N3 | O1-O4 | L1e-L7e | T, C nach | R nach | S nach | T nach | lof nach | Sinngemäße Bezeichnung in der zutreffenden Übereinstimmungsbescheinigung; es ist an Stelle der Bezeichnungen in dieser Tabelle im Zweifelsfall der deutsche Text der auf die Fahrzeugklasse zutreffenden Richtlinie heranzuziehen | Einheit | Anmerkung |
1 | Daten der Übereinstimmungsbescheinigung, Seite 1 | |||||||||||||
2 | D1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | x | Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers) |
| TB, EG, EI |
3 | D2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | x | Type |
| TB, EG, EI |
4 | D2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | x | Variante |
| Einteilige nationale österreichische Ausführungsbezeichnungen sind unter „Variante“ einzutragen; TB |
5 | D2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | x | Version |
| Wenn die Ausführungsbezeichnung in mehrere Teile gegliedert ist, kann diese auf die Felder Variante und Version aufgeteilt werden |
6 | D3 | 0.2.1 | 0.2.1 | 0.2.1 | 0.2.1 | 0.2.1 | 0.2.1 | 0.2.1 | 0.2.1 | 0.2.1 | x | Handelsbezeichnung |
| EG, EI |
7 |
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| 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| Merkmale zur Typidentifizierung |
| Angabe fakultativ |
8 |
| 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.3.1 | 0.3.1 | 0.3.1 | 0.3.1 | x | M, N, O, L: Anbringungsstelle der vorgeschriebenen Schilder; T, C, R und S: Herstellerschild (Lage und Anbringungsart) |
| Für die Klasse L entweder codiert nach den Vorgaben der Richtlinie 2002/24/EG oder kurze Angabe im Klartext; TB, EG |
9 |
| 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.3.2 | 0.3.2 | 0.3.2 | 0.3.2 | x | Anbringungsstelle der Fahrzeug-Identifizierungsnummer am Fahrgestell |
| Für die Klasse L entweder codiert nach den Vorgaben der Richtlinie 2002/24/EG oder kurze Angabe im Klartext; TB, EG |
10 | J | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | x | Fahrzeugklasse |
| TB, EG, EI |
11 | J |
| 39 | x |
| 0.4.1 |
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| Fahrzeugklasse nach Richtlinie 97/24 , Kapitel 7 (falls zutreffend) A, B, C, D; N1: Gruppe I, II oder III bei Klasse N1; bei Klassen M2, M3 Klasse I/II/III/A/B; Ergänzung Fahrzeugart |
| Wenn Ausnahmen für bestimmte Fahrzeugarten in Anspruch genommen werden, ist diese hier einzutragen, zB „landwirtschaftliches Fahrzeug“; Angabe der Busklasse nur dann erforderlich, wenn dies aus dem Eintrag in Zeile 133 nicht hervorgeht; TB, EG |
12 |
| 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | x | Name und Adresse des Herstellers |
| TB, EG |
13 |
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| 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
| T, C, R und S: Anbringungsstelle der vorgeschriebenen Schilder |
| Angabe fakultativ; hier können eventuell vorhandene Typenschilder von Fahrerhaus, etc. eingetragen werden; das Fabrikschild des Fahrzeuges der Klassen T, C, R und S ist im Feld Herstellerschild (Lage und Anbringungsart) einzutragen; |
14 |
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| 0.6 | 0.6 | 0.6 |
|
| Hersteller Basisfahrzeug Name und Adresse |
| Bei Mehrstufengenehmigungen |
15 |
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| 0.6 | 0.6 | 0.6 |
|
| Typgenehmigungsnummer Basisfahrzeug |
| Bei Mehrstufengenehmigungen |
16 |
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| 0.6 | 0.6 | 0.6 |
|
| Datum Typgenehmigung Basisfahrzeug |
| Bei Mehrstufengenehmigungen |
17 |
| 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
| 0.6 | 0.6 | 0.6 |
|
| Hersteller Stufe 2 Name und Adresse; bei Klassen M, N, O Name und Adresse des Bevollmächtigten des Herstellers gemäß Punkt 0.9 der Übereinstimmungsbescheinigung |
| Bei Mehrstufengenehmigungen; hier ist NICHT der österreichische Bevollmächtigte gemäß §29 Abs. KFG 1967 einzutragen |
18 |
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| 0.6 | 0.6 | 0.6 |
|
| Typgenehmigungsnummer Stufe 2 |
| Bei Mehrstufengenehmigungen |
19 |
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|
| 0.6 | 0.6 | 0.6 |
|
| Datum Typgenehmigung Stufe 2 |
| Bei Mehrstufengenehmigungen |
20 | E | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | x | Fahrzeug-Identifizierungsnummer |
| EG |
21 | K | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | x | x | (Typen)Genehmigungsnummer |
| Bei EU-BE: Nummer der für das Fahrzeug zutreffenden Erweiterungsgenehmigung, bei nat. TG: GZ des für das Fahrzeug zutreffenden Zusatzbescheids, bei nat. EG: Datum des EG-Bescheids; EG, EI |
22 | A6 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | x | x | Datum (Typen)Genehmigung |
| Bei EU-BE: Datum der für das Fahrzeug zutreffenden Erweiterungsgenehmigung, bei nat. TG: Datum des für das Fahrzeug zutreffenden Zusatzbescheids, bei nat. EG: Datum des EG-Bescheids, wenn bei EG-BE unbekannt, dann Datum der erstmaligen Zulassung; EG |
23 |
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| 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
| Numerischer oder alphanumerischer Identifizierungscode |
| Angabe fakultativ |
24 |
| 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | x | Rechts- oder Linksverkehr |
| Angabe erforderlich, wenn Linksverkehr |
25 |
| 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.6 |
|
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|
| x | Metrische / angelsächsische Einheiten |
| Angabe erforderlich, wenn ausschließlich angelsächsische Einheiten zutreffen |
26 |
| 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | x | Datum der Übereinstimmungsbescheinigung |
| Bei nationalem Typenschein: Datum der Typenschein-Ausstellung |
27 |
| 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | x | Aussteller des Genehmigungsdokuments |
| Name der unterschreibenden Person auf der Übereinstimmungsbescheinigung bzw. des Bevollmächtigten gem. §29 Abs. 2 KFG 1967 bei Typenscheinen |
28 | Daten der Übereinstimmungsbescheinigung, Seite 2 ff. | |||||||||||||
29 |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | x | Anzahl der Achsen |
| Achsen mit Abstand bis 1 m sind als 2 Achsen einzutragen, Motorrad mit Beiwagen = 2; TB, EG |
30 |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | x | Anzahl der Räder |
| Zwillingsrad gilt als 1 Rad, Beiwagenrad = 1; TB, EG |
31 |
| 3 | 3 | 3 |
|
| 1.1.3 |
|
| 1.1.3 | x | Anzahl der Antriebsachsen |
| Angabe der Anzahl, nicht der Achsnummer; wenn Allradantrieb permanent oder zuschaltbar: "2", wenn zuschaltbar: im Feld Anmerkungen anführen: " Achse ? zuschaltbar"; TB, EG |
32 |
|
|
|
|
|
| 1.1.4 | 1.1.4 | 1.1.4 | 1.1.4 |
| Anzahl der gebremsten Achsen |
| Angabe der Anzahl, nicht der Achsnummer; wenn Allradbremse oder Bremsscheibe in Antriebswelle oder zugeschalteter Allradantrieb: "2"; wenn zugeschalteter Allradantrieb: in Bremsanlage (Kurzbeschreibung) darauf hinweisen; TB |
33 |
|
|
|
|
|
| 1.4 |
|
| 1.4 |
| Fahrersitz umkehrbar Ja/Nein |
| "Ja" oder "Nein"; TB |
34 |
| 13 | 13 | 13 | 13 | 12.1 | 2.1.1 | 2.1.1 | 2.1.1 | 2.1.1 | x | Masse des fahrbereiten Fahrzeuges mit Aufbau (T, C, R und S: Leermasse in fahrbereitem Zustand) | kg | TB, EG |
35 |
|
|
|
|
| 12.2 |
|
|
|
|
| Leermasse des Fahrzeuges | kg | EG |
36 | F1 | 16.1 | 16.1 | 16.1 | 16.1 | 14.1 | 2.2.1 | 2.2.1 | 2.2.1 | 2.2.1 | x | Technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand (T, C, R und S: Zulässige Gesamtmasse(n)der Zugmaschine / des beladenen Anhängers / der gezogenen auswechselbaren Maschine / je nach den vorgesehenen Reifentypen) | kg | Hier ist bei T, C, R und S die von der Bereifung unabhängige technisch zulässige Gesamtmasse einzutragen; TB, EG, EI |
37 |
| 16.2 | 16.2 | 16.2 | 16.2 | 14.3 | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | x | Technisch zulässige maximale Achslast (T, C, R und S: Verteilung dieser Masse auf die) Achse 1 | kg | Hier ist bei T, C, R und S die von der Bereifung unabhängige technisch zulässige Achslast einzutragen; entfällt bei Sonderkraftfahrzeugen; TB, EG |
38 |
| 16.2 | 16.2 | 16.2 | 16.2 | 14.3 | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | x | Technisch zulässige maximale Achslast; T, C, R und S: Verteilung dieser Masse auf die Achse 2 | kg | Hier ist bei T, C, R und S die von der Bereifung unabhängige technisch zulässige Achslast einzutragen; entfällt bei Sonderkraftfahrzeugen; das Beiwagenrad ist in Achse 3 einzutragen; TB, EG |
39 |
| 16.2 | 16.2 | 16.2 | 16.2 | 14.3 | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | x | Technisch zulässige maximale Achslast (T, C, R und S: Verteilung dieser Masse auf die) Achse 3 | kg | Hier ist bei T, C, R und S die von der Bereifung unabhängige technisch zulässige Achslast einzutragen; entfällt bei Sonderkraftfahrzeugen; das Beiwagenrad ist hier einzutragen; TB, EG |
40 |
| 16.2 | 16.2 | 16.2 | 16.2 |
| 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | x | Technisch zulässige maximale Achslast (T, C, R und S: Verteilung dieser Masse auf die) Achse 4 | kg | Hier ist bei T, C, R und S die von der Bereifung unabhängige technisch zulässige Achslast einzutragen; entfällt bei Sonderkraftfahrzeugen; TB, EG |
41 |
|
|
| 16.2 | 16.2 |
| 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | x | Technisch zulässige maximale Achslast (T, C, R und S: Verteilung dieser Masse auf die) Achse 5 | kg | Hier ist bei T, C, R und S die von der Bereifung unabhängige technisch zulässige Achslast einzutragen; entfällt bei Sonderkraftfahrzeugen; TB, EG |
42 |
|
| 16.3 | 16.3 | 16.3 |
|
|
|
|
|
| Technisch zulässige Masse, Achsgruppe 1 | kg | entfällt bei N1; TB, EG |
43 |
|
| 16.3 | 16.3 | 16.3 |
|
|
|
|
|
| Technisch zulässige Masse, Achsgruppe 2 | kg | entfällt bei N1; TB, EG |
44 |
|
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| 31 | 31 |
|
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|
|
| Lage der anhebbaren Achse(n) | kg | Angabe der Achsnummern, nicht bei N1; TB |
45 |
|
| 13.1 | 13.1 | 13.1 | 14.2 |
|
|
|
|
| Klassen M, N, O: Verteilung der Masse fahrbereit auf die Achse 1; Klassen L: Verteilung der technisch zulässigen Masse auf die Achse 1 | kg |
|
46 |
|
| 13.1 | 13.1 | 13.1 | 14.2 |
|
|
|
|
| Klassen M, N, O: Verteilung der Masse fahrbereit auf die Achse 2; Klassen L: Verteilung der technisch zulässigen Masse auf die Achse 2 | kg | Das Beiwagenrad ist in Achse 3 einzutragen |
47 |
|
| 13.1 | 13.1 | 13.1 | 14.2 |
|
|
|
|
| Klassen M, N, O: Verteilung der Masse fahrbereit auf die Achse 3; Klassen L: Verteilung der technisch zulässigen Masse auf die Achse 3 | kg | Das Beiwagenrad ist hier einzutragen (entsprechende Bemerkung in Anmerkungen) |
48 |
|
| 13.1 | 13.1 | 13.1 |
|
|
|
|
|
| Klassen M, N, O: Verteilung der Masse fahrbereit auf die Achse 4; Klassen L: Verteilung der technisch zulässigen Masse auf die Achse 4 | kg |
|
49 |
|
|
| 13.1 | 13.1 |
|
|
|
|
|
| Klassen M, N, O: Verteilung der Masse fahrbereit auf die Achse 5; Klassen L: Verteilung der technisch zulässigen Masse auf die Achse 5 | kg |
|
50 |
|
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|
| 13.1 |
|
|
|
|
|
| Verteilung der Masse fahrbereit auf die Stützlast | kg |
|
52 |
| 35 | 35 | 35 | 35 | 32 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | x | Bereifung und Räder (T, C, R und S: Massen und Reifen, Reifendimension), Achse 1 |
| Siehe Anmerkung 7; TB, EG |
53 |
| 35 | 35 | 35 | 35 | 32 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | x | Bereifung und Räder (T, C, R und S: Massen und Reifen, Reifendimension), Achse 2 |
| Siehe Anmerkung 7; TB, EG |
54 |
| 35 | 35 | 35 | 35 | 32 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | x | Bereifung und Räder (T, C, R und S: Massen und Reifen, Reifendimension) , Achse 3 |
| Siehe Anmerkung 7; das Beiwagenrad ist hier einzutragen und unter Anmerkungen zu vermerken; TB, EG |
55 |
| 35 | 35 | 35 | 35 |
| 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | x | Bereifung und Räder (T, C, R und S: Massen und Reifen, Reifendimension), Achse 4 |
| Siehe Anmerkung 7; TB, EG |
56 |
|
|
| 35 | 35 |
| 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | x | Bereifung und Räder (T, C, R und S: Massen und Reifen, Reifendimension), Achse 5 |
| Siehe Anmerkung 7; TB, EG |
57 |
| 19 | 19 | 19 | 19 | 19.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | 2.2.3.1 | x | Technisch zulässige größte vertikale Stützlast; T, C, R und S: Massen und Reifen, Zulässige Stützlast | kg | kann bei Gebrauchtimporten von Fahrzeugen der Klasse M1 mit EG-Betriebserlaubnis entfallen, wenn auch keine höchste zulässige Stützlast festgelegt wird. TB, EG |
58 |
|
| 33 | 33 | 34 |
|
|
|
|
|
| M, N: Antriebsachse(n) (O: Achsen) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein |
| "Ja" oder "Nein"; nicht bei N1;TB, EG |
59 |
|
|
|
|
|
| 2.3 |
|
| 2.3 |
| Ballastmassen (Gesamtmasse, Werkstoff, Zahl der Teile) |
| Angabe fakultativ |
60 |
| 18.4 | 18.4 | 18.4 |
| 17 | x | x | x | 2.4.1 | x | Technisch zulässige Masse eines Anhängers (ungebremst) (T und C: Ungebremste Anhängemasse) | kg | Für R und S dann anzugeben, wenn hinten eine Anhängevorrichtung vorhanden ist; für T und C nach Richtlinie 2003/37/EG jedenfalls anzugeben; für alle Fahrzeuge unter Feld O2 in den Daten für die Zulassungsbescheinigung anzugeben; kann bei Gebrauchtimporten von Fahrzeugen der Klasse M1 mit EG-Betriebserlaubnis entfallen, wenn auch keine höchste zulässige Anhängelast ungebremst festgelegt wird. TB, EG |
61 |
|
|
|
|
|
| x | x | x | 2.4.2 | x | Anhängemasse mit unabhängiger Bremsung | kg | Für R und S dann anzugeben, wenn hinten eine Anhängevorrichtung vorhanden ist; für T und C nach Richtlinie 2003/37/EG jedenfalls anzugeben; für alle Fzge. der Klassen T und C unter Feld A18 in den Daten für die Zulassungsbescheinigung anzugeben; TB, EG |
62 |
|
|
|
|
|
| x | x | x | 2.4.3 | x | Anhängemasse bei Auflaufbremsung | kg | Für R und S dann anzugeben, wenn hinten eine Anhängevorrichtung vorhanden ist; für T und C nach Richtlinie 2003/37/EG jedenfalls anzugeben; für alle Fzge. der Klassen T und C unter Feld A18 in den Daten für die Zulassungsbescheinigung anzugeben; TB, EG |
63 |
|
|
|
|
|
| x | x | x | 2.4.4. | x | Anhängemasse bei Hilfskraftbremsung (hydraulisch oder pneumatisch) | kg | Mit durchgehender Bremsanlage; für R und S, dann anzugeben, wenn hinten eine Anhängevorrichtung vorhanden ist; für T und C nach Richtlinie 2003/37/EG jedenfalls anzugeben; für alle Fuge. der Klassen T und C unter Feld O1 in den Daten für die Zulassungsbescheinigung anzugeben; TB, EG |
64 |
|
|
|
|
| 17 |
|
|
|
|
| Größte Anhängelast gebremst | kg | EG |
65 |
| 18.1 | 18.1 | 18.1 |
|
| 2.4.1 |
|
|
|
| Technisch zulässige größte Anhängelast des Zugfahrzeuges bei Beförderung eines Deichselanhängers (T und C: Technisch zulässige Anhängemasse Anhänger (gezogene auswechselbare Maschine)) | kg | Für T und C fakultativ; TB, EG; kann bei Gebrauchtimporten von Fahrzeugen der Klasse M1 mit EG-Betriebserlaubnis entfallen, wenn auch keine höchste zulässige Anhängelast gebremst festgelegt wird. |
66 |
|
|
| 18.2 |
|
| 2.4.2 |
|
|
|
| Technisch zulässige größte Anhängelast des Zugfahrzeuges bei Beförderung eines Sattelanhängers (T und C: Technisch zulässige Anhängemasse Sattelanhänger (gezogene auswechselbare Maschine dieser Bauart)) | kg | für T und C fakultativ; TB, EG |
67 |
| 18.3 | 18.3 | 18.3 |
|
| 2.4.3 |
|
|
|
| Technisch zulässige größte Anhängelast des Zugfahrzeuges bei Beförderung eines Zentralachsanhängers (T und C: Technisch zulässige Anhängemasse Zentralachsanhänger (gezogene auswechselbare Maschine dieser Bauart)) | kg | für T und C fakultativ; TB, EG; kann bei Gebrauchtimporten von Fahrzeugen der Klasse M1 mit EG-Betriebserlaubnis entfallen, wenn auch keine höchste zulässige Anhängelast gebremst festgelegt wird. |
68 |
| 16.4 | 16.4 | 16.4 |
|
|
|
|
|
|
| Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination im beladenen Zustand | kg | Wenn die Summe aus „höchstem zulässigem Gesamtgewicht“ + „höchste zulässige Anhängelast gebremst“ größer ist als die „Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination im beladenen Zustand“, ist diese unter Feld A18 in den Daten für die Zulassungsbescheinigung anzugeben; TB, EG |
69 |
|
|
|
|
|
| 2.4.4 |
|
| 2.4.5 | x | T und C: Technisch zulässige Gesamtmasse(n)der Einheit Zugmaschine-Anhänger (je nach Konfiguration der Anhängerbremsanlage): ungebremster Anhänger | kg | Wenn die Summe aus „höchstem zulässigem Gesamtgewicht“ + „höchste zulässige Anhängelast ungebremst“ größer ist als die „Technisch zulässige Gesamtmasse der Einheit Zugmaschine-Anhänger“, ist diese unter Feld A18 in den Daten für die Zulassungsbescheinigung anzugeben; TB, EG |
70 |
|
|
|
|
|
| 2.4.4 |
|
| 2.4.5 | x | Technisch zulässige Gesamtmasse(n)der Einheit Zugmaschine-Anhänger (je nach Konfiguration der Anhängerbremsanlage): auflaufgebremster Anhänger | kg | Wenn die Summe aus „höchstem zulässigem Gesamtgewicht“ + „höchste zulässige Anhängelast auflaufgebremst“ größer ist als die „Technisch zulässige Gesamtmasse der Einheit Zugmaschine-Anhänger“, ist diese unter Feld A18 in den Daten für die Zulassungsbescheinigung anzugeben; TB, EG |
71 |
|
|
|
|
|
| 2.4.4 |
|
| 2.4.5 | x | Technisch zulässige Gesamtmasse(n)der Einheit Zugmaschine-Anhänger (je nach Konfiguration der Anhängerbremsanlage): unabhängig gebremster Anhänger | kg | Wenn die Summe aus „höchstem zulässigem Gesamtgewicht“ + „höchste zulässige Anhängelast unanhängig gebremst“ größer ist als die „Technisch zulässige Gesamtmasse der Einheit Zugmaschine-Anhänger“, ist diese unter Feld A18 in den Daten für die Zulassungsbescheinigung anzugeben; TB, EG |
72 |
|
|
|
|
|
| 2.4.4 |
|
| 2.4.5 | x | Technisch zulässige Gesamtmasse(n)der Einheit Zugmaschine-Anhänger (je nach Konfiguration der Anhängerbremsanlage): hilfskraftgebremster Anhänger | kg | Wenn die Summe aus „höchstem zulässigem Gesamtgewicht“ + „höchste zulässige Anhängelast hilfskraftgebremst“ größer ist als die „Technisch zulässige Gesamtmasse der Einheit Zugmaschine-Anhänger“, ist diese unter Feld A18 in den Daten für die Zulassungsbescheinigung anzugeben; TB, EG |
73 |
|
|
|
|
|
| 2.4.5 |
|
| 2.4 |
| Zulässige Höchstmasse des Anhängers (der gezogenen auswechselbaren Maschine) | kg | TB |
74 |
|
|
|
|
|
| 2.4.6.1.1 | 2.4.6.1.1 | 2.4.6.1.1 | 2.4.6.1.1 |
| Höhe des Kupplungspunkts über dem Boden | mm | Angabe fakultativ |
75 |
|
| 12 | 12 | 12 |
| 2.4.6.2 | 2.4.6.2 | 2.4.6.2 | 2.4.6.2 | x | Hinterer Überhang; Klassen T, R, C und S: Abstand von der durch die Mittellinie der Hinterachse verlaufenden senkrechten Ebene (mm) | mm | bei N1 nicht erforderlich; TB |
76 |
| 4 / 4.1 | 4 / 4.1 | 4 / 4.1 | 4 / 4.1 | 3 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | x | Klassen L, T, C, R, S: Radstand 1; Klassen M, N mit 2 Achsen und Klasse O mit 1 Achse: Radstand, mit mehr Achsen: Achsabstand 1 | mm | L: Beiwagen wird nicht berücksichtigt; O, R und S: bei Zentralachsanhängern und Starrdeichselanhängern Abstand Mitte Zugvorrichtung - 1. Achse, bei Sattelanhängern. Abstand Zugsattelzapfen - 1. Achse; TB, EG |
77 |
| 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | x | Radstand 2 / Achsabstand 2 | mm | Klassen M, N, O: Achsabstand; Klassen T, C, R, S: Radstand; TB, EG |
78 |
| 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | x | Radstand 3 / Achsabstand 3 | mm | Klassen M, N, O: Achsabstand; Klassen T, C, R, S: Radstand; TB, EG |
79 |
|
|
| 4.1 | 4.1 |
| 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | x | Radstand 4 / Achsabstand 4 | mm | Klassen M, N, O: Achsabstand; Klassen T, C, R, S: Radstand; TB, EG |
80 |
|
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
| Sattelvormaß | mm | Abstand von der hintersten Achse (auch der hintersten Achse von Achsgruppen) bis zum horizontalen Drehpunkt der Sattelkupplung; TB, EG |
81 |
| 30 | 30 / 30.1 / 30.2 | 30 | 30.1 / 30.2 |
| 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | x | Höchst- und Mindestspurweite Achse 1 | mm | bei N2, N3, O3, O4 nicht erforderlich; keine Unterscheidung zwischen gelenkten Achsen und übrigen Achsen erforderlich; TB, EG (bei Klassen M1, N1) |
82 |
| 30 | 30 / 30.1 / 30.2 | 30 | 30.1 / 30.2 |
| 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | x | Höchst- und Mindestspurweite Achse 2 | mm | siehe Achse 1; Beiwagen kann in Achse 2 eingetragen werden; TB |
83 |
| 30 | 30 / 30.1 / 30.2 | 30 | 30.1 / 30.2 |
| 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | x | Höchst- und Mindestspurweite Achse 3 | mm | siehe Achse 1; TB |
84 |
| 30 | 30 / 30.1 / 30.2 | 30 | 30.1 / 30.2 |
| 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | x | Höchst- und Mindestspurweite Achse 4 | mm | siehe Achse 1; TB |
85 |
|
|
| 30 | 30.1 / 30.2 |
| 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | x | Höchst- und Mindestspurweite Achse 5 | mm | siehe Achse 1; TB |
86 |
| 5 | 5 | 5 | 5 | 6.1 | 2.7.1 | 2.7.2.1 | 2.7.1 | 2.7.1 | x | Länge | mm | TB, EG |
87 |
|
| 9 | 9 | 10 |
|
| 2.5.1.2 |
|
|
| N: Abstand zwischen der Fahrzeugfront und dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung, O: Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung und dem Fahrzeugheck, R: Bei Sattelanhängern Abstand zwischen der Achse des Sattelzapfens und dem hintersten Punkt des Anhängers | mm | TB |
88 |
| 6 | 6 | 6 | 6 | 7.1 | 2.7.2 | 2.7.2.2 | 2.7.2 | 2.7.2 | x | Breite | mm | TB, EG |
89 |
| 7 | 7 | 7 | 7 | 8 | 2.7.3 | x | 2.7.3 | 2.7.3 | x | Höhe | mm | Bei N2, N3 Angabe fakultativ; bei Achshubeinrichtung ist deren Auswirkung zu berücksichtigen; TB, EG |
91 |
| 20 | 20 | 20 |
| 20 | 3.1.1 |
|
| 3.1.1 | x | Hersteller (T, C: Fabrikmarke) Antriebsmaschine |
| TB, EG |
92 |
|
|
|
|
|
| 3.1.3 |
|
| 3.1.3 |
| T und C: Merkmale zur Typidentifizierung, Lage und Anbringungsart |
| Angabe fakultativ |
93 |
| 22 | 22 | 22 |
| 22 | 3.1.6 |
|
| 3.1.6 | x | Arbeitsverfahren; L: Funktionsweise und Arbeitsverfahren; T und C: Arbeitsweise, Fremdzündung/Selbstzündung |
| Für Klassen M, N und L: Fremdzündung oder Selbstzündung und Zweitakt oder Viertakt; bei sonstigen Antriebsarten Eintragung in „Kraftstoff“; TB, EG |
94 |
|
|
|
|
|
| 3.1.6 |
|
| 3.1.6 | x | Direkteinspritzung ja/nein (T und C: Arbeitsweise, direkte/indirekte Einspritzung) |
| „Ja oder „Nein“ |
95 |
|
|
|
|
|
| 3.1.6 |
|
| 3.1.6 | x | Arbeitsweise, Zweitakt/Viertakt |
| TB, EG |
96 | P3 | 26 | 26 | 26 |
| 25 | 3.1.7 |
|
| 3.1.7 | x | Kraftstoff |
| „Kurzbezeichnung in der Zulassungsbescheinigung“ gemäß Tabelle für die Kraftstoffarten; dieser Wert wird in das Feld „Antriebsart“ der Zulassungsbescheinigung übernommen; TB, EG |
97 | P5 | 21 | 21 | 21 |
| 21 | 3.2.1.2 |
|
| 3.2.1.2 | x | Baumusterbezeichnung des Herstellers gemäß Kennzeichnung am Motor; T und C: Antriebsmaschine, Typ |
| Wenn die Typen-/Baumusterbezeichnung des Motors bei einzeln genehmigten Fahrzeugen nicht verfügbar ist, kann stattdessen die Motornummer angegeben werden. TB, EG, EI |
98 |
|
|
|
|
|
| 3.2.1.2 |
|
| 3.2.1.2 |
| Antriebsmaschine, Typ-Genehmigungsnummer |
| Nur die Genehmigungsnummer nach 97/68/EWG oder 2000/25/EWG , nicht die der Trübungsmessung (77/537/EWG ); TB |
99 |
| 24 | 24 | 24 |
| 23 | 3.2.1.6 |
|
| 3.2.1.6 | x | Anzahl der Zylinder |
| TB, EG |
100 |
| 24 | 24 | 24 |
| 23 |
|
|
|
|
| Anordnung der Zylinder |
| TB |
101 | P1 | 25 | 25 | 25 |
| 24 | 3.2.1.7 |
|
| 3.2.1.7 | x | Hubraum | cm3 | In die Zulassungsbescheinigung wird kaufm. gerundete Ganzzahl übernommen; TB, EG, EI |
102 | P2 | P2 | P2 | P2 |
| 26 | 3.6 |
|
| 3.6 | x | Nennleistung in kW | kW | Siehe Anmerkung 20;TB, EG, EI |
103 | P4 | 27 | 27 | 27 |
| 26 | 3.6 |
|
| 3.6 | x | Nennleistung bei 1/min | min-1 | TB, EG, EI |
104 | Q |
|
|
|
| 26.1 |
|
|
|
|
| Verhältnis: Nennleistung oder gegebenenfalls maximale Nenndauerleistung / Masse des fahrbereiten Fahrzeuges | kW/ | Angabe mit 1 Vor- und 2 Nachkommastellen; es ist immer aufzurunden, EG, EI |
105 |
|
|
|
|
|
| 3.6.1 |
|
| 3.6.1 |
| Leistung an den Zapfwellen kW (Leistung an der Zapfwelle bei Normdrehzahlzahl der Zapfwelle) | kW | Angabe fakultativ |
106 |
|
|
|
|
|
| 3.6.1 |
|
| 3.6.1 |
| Leistung an den Zapfwellen bei 1/min (Normdrehzahl der Zapfwelle) | min-1 | Angabe fakultativ |
108 |
|
| 28 | 28 |
| 28 |
|
|
|
|
| Getriebe (Typ) |
| TB, EG |
109 |
|
|
|
|
|
| 4.5 |
|
| 4.5 | x | Schaltgetriebe, Anzahl der Gänge vorwärts/rückwärts |
| TB, EG |
110 |
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
| Übersetzungsverhältnisse, 1. Gang |
| Siehe Anmerkung 8; TB |
111 |
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
| Übersetzungsverhältnisse, 2. Gang |
| Bei stufenlosem Getriebe ist hier der Mindestwert einzutragen, sofern diese Eintragung nicht in Übersetzungsverhältnis 1. Gang erfolgte; TB |
112 |
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
| Übersetzungsverhältnisse, 3. Gang |
| TB |
113 |
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
| Übersetzungsverhältnisse, 4. Gang |
| TB |
114 |
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
| Übersetzungsverhältnisse, 5. Gang |
| TB |
115 |
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
| Übersetzungsverhältnisse, 6. Gang |
| TB |
116 |
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
| Übersetzungsverhältnisse, 7. Gang |
| TB |
117 |
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
| Übersetzungsverhältnisse, 8. Gang |
| TB |
127 |
|
|
|
|
|
| 4.7 |
|
| 4.7 |
| berechnete, bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit in km/h | km/h |
|
128 |
| 29 | 29 | 29 | 29 | 44 | 4.7.1 | x | x | 4.7.1 | x | Höchstgeschwindigkeit (T und C: gemessene Höchstgeschwindigkeit km/h) | km/h | Bei Fahrzeugen der Klassen M, N und O mit EG-Betriebserlaubnis die unter Punkt 29 der EG-Übereinstimmungsbescheinigung bzw. 4.7 des Beschreibungsbogen eingetragene Höchstgeschwindigkeit. Bei anderen Kraftfahrzeugen mit Geschwindigkeitsbegrenzer nach Richtlinie 92/24/EWG ist die Bauartgeschwindigkeit ohne Geschwindigkeitsbegrenzer einzutragen – bei zusätzlicher Geschwindigkeitsbegrenzung das Motormanagement ist die durch das Motormanagement begrenzte Höchstgeschwindigkeit einzutragen. O, R, S: technisch zulässige Höchstgeschwindigkeit; TB, EG |
129 |
|
|
|
|
|
| 7.1 |
|
| 7.1 | x | Art der Lenkhilfe (T und C: Art der Lenkanlage: Muskelkraft-/Hilfskraft-/Fremdkraftlenkanlage) |
| TB, EG |
130 |
| 36 | 36 | 36 | 36 |
| 8 | 8 | 8 | 8 | x | Klassen M, N, O: Anhänger-Bremsverbindung, andere Klassen: Bremsanlage (Kurzbeschreibung) |
| Beschreibung der Bremsanlage auch bei Klassen M, N und O fakultativ möglich; TB |
131 |
|
|
|
|
|
| 8.11.4.1 | 8.11.4.1 | 8.11.4.1 | 8.11.4.1 |
| Leitungsdruck (Einleitungsbremse), kPa | kPa | Einschließlich Angabe, ob hydraulisch oder pneumatisch; TB, EG |
132 |
|
| 37 | 37 |
|
| 8.11.4.2 | 8.11.4.2 | 8.11.4.2 | 8.11.4.2 |
| Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems [bar] (T, C, R und S: Leitungsdruck (Zweileitungsbremse), kPa) | bar bzw. kPa | Nenndruck der Bremsleitung, nicht der Vorratsleitung; einschließlich Einheit; TB |
133 | A8 | 38 | 38 | 38 | 38 | 37 | x | x | x | x | x | Art des Aufbaues, L: Aufbau: ja/nein |
| Zulässige Eintragungen siehe Tabelle für die Aufbauarten; TB, EG, EI |
134 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Zusatz zu Art des Aufbaues |
| Siehe Anmerkung in der Tabelle für die Aufbauarten; TB, EG |
135 |
| 41 | 41 | 41 | x | 41 |
|
|
|
|
| Anzahl der Türen |
| Als Tür sind die verschließbaren Öffnungen zu zählen, die üblicherweise zum Ein- und Aussteigen geeignet sind; hintere Flügeltüren von LKW sind als 2 Türen zu zählen; TB, EG |
136 |
| 41 | 41 | 41 | x | 41 |
|
|
|
|
| Anordnung der Türen |
| Angabe nach dem Muster "2/2" für 2 vorne und 2 hinten; für Klassen L entweder codiert nach den Vorgaben der Richtlinie 2002/24/EG oder kurze Angabe nach Muster; TB, EG |
137 |
|
|
|
|
|
| 10.1 |
|
| 10.1 | x | Rahmen/Führerhaus |
| Wenn Rahmen, dann Angabe "Rahmen", wenn Führerhaus, dann Angabe "Führerhaus"; TB, EG |
138 |
|
|
|
|
|
| 10.1 |
|
| 10.1 |
| Rahmen/Führerhaus, Fabrikmarke(n) |
| TB |
139 |
|
|
|
|
|
| 10.1 |
|
| 10.1 |
| Rahmen/Führerhaus, Typgenehmigungszeichen |
| zB S e12 0018; TB, EG |
140 |
|
|
|
|
|
| 10.1.3 |
|
| 10.1.3 | x | Überrollbügel vorn/hinten |
| TB, EG |
141 |
|
|
|
|
|
| 10.1.3 |
|
| 10.1.3 |
| Überrollbügel klappbar / nicht klappbar |
| TB |
142 |
|
|
|
|
|
| 10.1.3 |
|
| 10.1.3 |
| Überrollbügel Fabrikmarke |
| TB |
143 |
|
|
|
|
|
| 10.1.3 |
|
| 10.1.3 |
| Überrollbügel Typgenehmigungszeichen |
| TB, EG |
144 |
| 42 | 42 | 42 | x | 42.1 |
|
|
|
|
| Anzahl der Sitze |
| Maximale Anzahl der Sitzplätze. Ausgenommen sind die Sitze, die nur zur Verwendung bei stehendem Fahrzeug vorgesehen sind, und Rollstuhlplätze. Bei Reisebussen der Fahrzeugklasse M 3 zählt zur Zahl der Fahrgäste auch das Fahrpersonal. Klassen O: nur bei Omnibusanhängern; TB, EG |
145 |
|
|
|
|
|
| 10.3.2 |
|
| 10.3.2 | x | Beifahrersitze, Anzahl |
| TB, EG |
146 |
|
|
|
|
| 42.1 |
|
|
|
|
| Lage der Sitze |
| Angabe für Klassen M, N und O in den Anmerkungen, falls erforderlich; für Klassen L entweder codiert nach den Vorgaben der Richtlinie 2002/24/EG oder kurze Angabe Worten; O: nur bei Omnibusanhängern; |
147 | S2 |
| 43 |
| S2 |
|
|
|
|
|
| Anzahl der Stehplätze |
| O: nur bei Omnibusanhängern; TB, EG, EI |
148 |
|
|
| 11 | 11 |
| 10.4.1 | 2.7.2.1.1 | 10.4.1 | 10.4.1 |
| Länge der Ladefläche (T und C: Ladepritsche, Abmessungen) |
| Außenlänge der Ladefläche (bei N und O in mm); Ladepritsche nur bei Motorkarren und Zugmaschinen mit fester Ladepritsche; TB |
149 |
|
|
|
|
|
| 10.4.3 |
| 10.4.3 | 10.4.3 |
| Ladepritsche, technisch zulässige Nutzlast kg | kg | Klassen T, C: Nur bei Motorkarren und Zugmaschinen mit fester Ladepritsche TB |
150 |
|
|
|
|
|
| 11.2 | 11.2 | 11.2 | 11.2 |
| Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen, Fakultative Einrichtungen |
| Angabe fakultativ |
152 |
|
|
| 50 | 50 |
|
|
|
|
|
| EG-typgenehmigt nach den Konstruktionsvorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter ja/Gruppe(n).../nein |
| Wenn nicht zutreffend, dann "Nein"; TB, EG |
155 |
|
| 43 | 43 | 43 | 43.1 | 12.2.1 bis 12.2.4 | 12.2.1 bis 12.2.4 | 12.2.1 bis 12.2.4 | 12.2.1 bis 12.2.4 | x | EG-Typengenehmigungszeichen der Anhängevorrichtung, sofern vorhanden (T, C, R und S: Mechanische Verbindung zwischen Zugmaschine und Anhänger, Typ, Marke, Typgenehmigungszeichen, vertikale und ggf. horizontale Höchstlast) |
| Bei M, N, O, L nur das Genehmigungszeichen; das Genehmigungszeichen zB e1 00-1029, nicht die Nummer der Betriebserlaubnis; bei T und C gegebenenfalls auch den Anhängebock anführen; TB, EG |
156 |
|
|
|
|
|
| 12.3 |
|
| 12.3 |
| Hydraulische Hubvorrichtung –Dreipunktgerätekupplung: ja/nein |
| "Ja" oder "Nein"; TB |
157 |
|
|
|
|
| 45 | 13 |
|
| 13 | x | Geräuschpegel (T und C: Geräuschpegel außen), Nummer der Basisrichtlinie |
| Siehe Anmerkung 10 |
158 | U |
|
|
|
| 45 | 13 |
|
| 13 | x | Geräuschpegel (T und C: Geräuschpegel außen), Nummer der letzen Änderungsrichtlinie und ggf. Umsetzungsstufe |
| Siehe Anmerkung 10; O: bei Anhängern mit während der Fahrt laufenden Maschinen, wie zB Kühlaggregaten; Eintrag: „§8 KDV 1967“, entfällt bei solchen Fahrzeugen mit EG-Betriebserlaubnis; TB, EG |
159 | U1 | 46 | 46 | 46 |
| 45 | 13.1 |
|
| 13.1 | x | Standgeräusch in dB(A) | dB(A) | In die Zulassungsbescheinigung wird aufgerundete Ganzzahl übernommen; TB, EG, EI |
160 | U2 | 46 | 46 | 46 |
| 45 | 13.1 |
|
| 13.1 | x | Drehzahl bei Standgeräusch in 1/min | min-1 | In die Zulassungsbescheinigung wird die kaufm. gerundete Ganzzahl übernommen; TB, EG, EI |
161 | U3 | 46 | 46 | 46 | x | 45 | 13.2 |
|
| 13.2 | x | Fahrgeräusch in dB(A) | dB(A) | O: bei Anhängern mit während der Fahrt laufenden Maschinen, wie zB Kühlaggregaten (gemessen nach Anlage 1c); in die Zulassungsbescheinigung wird die kaufm. gerundete Ganzzahl übernommen; TB, EG |
162 |
|
|
|
|
|
| 14 |
|
| 14 |
| Geräuschpegel (innen) in Ohrenhöhe des Fahrers, Nummer der Basisrichtlinie |
| Siehe Anmerkung 10; TB |
163 |
|
|
|
|
|
| 14 |
|
| 14 |
| Geräuschpegel (innen) in Ohrenhöhe des Fahrers, Nummer der letzten Änderungsrichtlinie und ggf. Umsetzungsstufe |
| Siehe Anmerkung 10; TB |
164 |
|
|
|
|
|
| 14 |
|
| 14 |
| Geräuschpegel (innen) in Ohrenhöhe des Fahrers in dB(A) | dB(A) | TB |
165 |
| 48 | 48 | 48 |
| 46 | 15 |
|
| 15 | x | Abgasverhalten (T und C: Auspuffgas), Nummer der Basisrichtlinie |
| Siehe Anmerkungen 10 und 11; bei T, C und lof nicht die Genehmigung der Rauchtrübung; TB, EG |
166 | V | 48 | 48 | 48 |
| 46 | 15 |
|
| 15 | x | Abgasverhalten (T und C: Auspuffgas), Nummer der letzten Änderungsrichtlinie, ggf. Umsetzungsstufe |
| Siehe Anmerkungen 10 und 11; TB, EG |
167 | V1 | 48 | 48 | 48 |
| 46 | 15.1 |
|
| 15.1 | x | 1. Prüfverfahren (ESC, L: Typ I, T und C: Auspuffgas), CO | g/kWh oder g/km | |
168 | V2 | 48 | 48 | 48 |
| 46 | 15.1 |
|
| 15.1 | x | 1. Prüfverfahren (ESC, L: Typ I, T und C: Auspuffgas), HC bzw. THC | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; wird aufgrund der auf das Fahrzeug zutreffenden Bestimmungen nur der Summenwert „HC+NOx“ bzw „THC+NOx“ bewertet, muss der Wert für „HC“ bzw. „THC“ nicht angegeben werden; TB |
169 | V3 | 48 | 48 | 48 |
| 46 | 15.1 |
|
| 15.1 | x | 1. Prüfverfahren (ESC, L: Typ I, T und C: Auspuffgas), NOx | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; TB |
170 | V4 | 48 | 48 | 48 |
| 46 | 15.1 |
|
| 15.1 | x | 1. Prüfverfahren (ESC, L: Typ I, T und C: Auspuffgas), HC+NOx bzw. THC+NOx | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; wird aufgrund der auf das Fahrzeug zutreffenden Bestimmungen nur der Einzelwert „HC“ bzw. „THC“ bewertet, muss der Wert für „HC+NOx“ bzw. THC+NOx“ nicht angegeben werden; TB |
171 | V5 | 48 | 48 | 48 |
|
| 15.1 |
|
| 15.1 | x | 1. Prüfverfahren (ESC, T und C: Auspuffgas), Partikelmasse | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; TB |
172 | V6 | 48.1 | 48.1 | 48.1 |
| 46 | 15.1 |
|
| 15.1 | x | Korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten (T und C: Ruß in 1/m) | m-1 | Wenn der Absorptionskoeffizient nicht vorliegt (Altfahrzeuge), ist hier die Schwärzungszahl in BE einzutragen und in den Anmerkungen darauf hinzuweisen; TB, EG |
173 |
| 48 | 48 | 48 |
|
| 15.2 |
|
| 15.2 | x | 2. Prüfverfahren (ETC, T und C: Auspuffgas), CO | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; TB |
174 |
| 48 | 48 | 48 |
|
| 15.2 |
|
| 15.2 | x | 2. Prüfverfahren (ETC, T und C: Auspuffgas), NOx in g/kWh | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; TB |
175 |
| 48 | 48 | 48 |
|
| 15.2 |
|
| 15.2 | x | 2. Prüfverfahren (ETC, T und C: Auspuffgas), NMHC in g/kWh | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; TB |
176 |
| 48 | 48 | 48 |
|
|
|
|
|
|
| 2. Prüfverfahren (ETC, T und C: Auspuffgas), THC | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; TB |
177 |
| 48 | 48 | 48 |
|
| 15.2 |
|
| 15.2 | x | 2. Prüfverfahren (ETC, T und C: Auspuffgas), CH4 in g/kWh | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; TB |
178 |
| 48 | 48 | 48 |
|
| 15.2 |
|
| 15.2 | x | 2. Prüfverfahren (ETC, T und C: Auspuffgas), Partikel in g/kWh | g/kWh oder g/km | Siehe Anmerkung 11; TB |
179 |
|
|
|
|
| 46 |
|
|
|
|
| Prüfung Typ II; Kleinkrafträder, CO | g/min | Siehe Anmerkung 11 |
180 |
|
|
|
|
| 46 |
|
|
|
|
| Prüfung Typ II; Kleinkrafträder, HC | g/min | Siehe Anmerkung 11 |
181 |
|
|
|
|
| 46 |
|
|
|
|
| Prüfung Typ II; Krafträder und dreirädrige Kraftfahrzeuge, CO | % vol. | Siehe Anmerkung 11 |
184 |
| 49 |
| 49 |
|
|
|
|
|
|
| CO2-Emissionen innerorts | g/km | Nur für Fahrzeuge der Klassen M1 und N1, für die der Kraftstoffverbrauch nach der Richtlinie 80/1268/EWG oder Verordnung (EG) Nr. 715/2007 ermittelt werden muss; alle Antriebsarten außer reinen Elektrofahrzeugen; siehe Anmerkung 11; TB |
185 |
| 49 |
| 49 |
|
|
|
|
|
|
| CO2-Emissionen außerorts | g/km | Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts; TB |
186 | V7 | 49 |
| 49 |
|
|
|
|
|
|
| CO2-Emissionen kombiniert | g/km | Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts; siehe Anmerkung 11; TB, EG, EI |
187 | V8 | 49 |
| 49 |
|
|
|
|
|
|
| Einheit für Kraftstoffverbrauch |
| l/100 km oder m³/100 km, Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts; TB, EG |
188 |
| 49 |
| 49 |
|
|
|
|
|
|
| Kraftstoffverbrauch innerorts |
| l/100 km oder m³/100 km, Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts; siehe Anmerkung 11; TB |
189 |
| 49 |
| 49 |
|
|
|
|
|
|
| Kraftstoffverbrauch außerorts |
| l/100 km oder m³/100 km, Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts; siehe Anmerkung 11; TB |
190 | V8 | 49 |
| 49 |
|
|
|
|
|
|
| Kraftstoffverbrauch kombiniert |
| l/100 km oder m³/100 km, Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts;; siehe Anmerkung 11; TB, EG, EI |
191 |
| x | x | x | x | 47 | 16 | 16 | 16 | 16 | x | Steuerleistung Österreich |
| Bei Typendaten ist hier die Nummer des zutreffenden Typendatensatzes einzutragen |
192 |
| 52 | 52 | 52 | 52 | 50 | 17 | 17 | 17 | 17 | x | Anmerkungen |
| Langform der Anmerkungen; ist das Fahrzeug mit einem Kurzstreckenradargerät im Bereich 24 GHz ausgerüstet, muss hier zumindest die Zeichenfolge „24 GHz“ oder „24 GHZ“ (Leerzeichen zwischen „4“ und „G“) eingetragen werden; diese Zeichenfolge darf bei Fahrzeugen, die nicht so ausgerüstet sind, nicht in den Anmerkungen vorkommen; TB, EG |
193 |
| x | x | x | x | 51 | x | x | x | x | x | Ausnahmen |
| Langtext der Ausnahmegenehmigung; TB, EG |
194 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Auflagen für die Zulassung |
| Langtext der Auflagen für die Zulassung; TB, EG |
195 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Bedingungen für die Gültigkeit des Bescheids |
|
|
196 | Daten für die Zulassungsbescheinigung | |||||||||||||
197 | A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | Verwendungsbestimmung |
| Siehe Anmerkung 12; TB, EG, EI |
198 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | A5 | Genehmigungsgrundlage |
| "EU-Betriebserlaubnis", "nationale österr. Typengenehmigung", "Einzelgenehmigung", „Ausnahmegenehmigung“, „EG-Kleinserie“, „nationale Kleinserie“; TB, EG, EI |
199 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Grund-Genehmigungsnummer |
| Für das Fahrzeug zutreffende Grundgenehmigung, EG |
200 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Datum der erstmaligen Genehmigung der Type |
| Für das Fahrzeug zutreffende Grundgenehmigung, EG |
201 | A7 | A7 | A7 | A7 | A7 | A7 | A7 | A7 | A7 | A7 | A7 | Nationaler Code |
| Bei Fahrzeugen der Klasse M1 und N1 ggf. der Eurotax-Hauptcode |
202 | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | J | Fahrzeugart |
| Fahrzeugart nach Tabelle für die Fahrzeugarten, Spalte Fahrzeugart; TB, EG, EI |
203 | R | 40 | R | 40 / R | R | R | R | R | R | R | R | Farbe des Fahrzeugs |
| Die Eintragung der Farbe ist für alle Fahrzeuge verpflichtend, zulässige Eintragungen gemäß Spalte „Farbbezeichnung“ in der Tabelle für die Farben; EG, EI |
204 | A9 | A9 | A9 | A9 | A9 | A9 | A9 | A9 | A9 | A9 | A9 | Form der hinteren Kennzeichentafel |
| "einzeilig" oder "zweizeilig" oder "ein- oder zweizeilig"; ergibt sich bei Fahrzeugen mit EU-Betriebserlaubnis aus der Betriebserlaubnis für die Anbringungsfläche für die hintere Kennzeichentafel und aus der Betriebserlaubnis für die Beleuchtungseinrichtung für die hintere Kennzeichentafel; TB, EG, EI |
205 | S1 | S1 | S1 | S1 | S1 | S1 | S1 | S1 | S1 | S1 | S1 | Anzahl Sitzplätze |
| Gesamtanzahl der Sitze (incl. Lenkersitz), die während der Fahrt benützt werden dürfen; diese ist bei Fahrzeugen der Klassen M1, N, O und L gleich dem Wert im Feld „Anzahl der Sitze“ zuzüglich der Anzahl der für Rollstuhlfahrer zugänglichen Sitzplätze, bei Fahrzeugen der Klassen M2/M3, T, C und lof gleich dem Wert im Feld „Anzahl der Sitzplätze außer dem Fahrersitz“ zuzüglich 1; O: bei Omnibusanhängern; TB, EG, EI |
207 | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | Eigengewicht | kg | wenn nicht bescheidmäßig auf einen bestimmten Wert festgelegt, dann gemäß §1k zu bestimmen, EG, EI |
208 | F2 | F2 | F2/17.1 | F2/17.1 | F2/17.1 | F2 | F2 | F2 | F2 | F2 | F2 | höchstes zulässiges Gesamtgewicht, O1 und O2: ggf. von - bis | kg | bei N1, O1+ O2: F2, bei N2+N3, O3+O4: 17.1; TB, EG, EI |
209 | N1 | N1 | N1/17.2 | N1/17.2 | N1/17.2 | N1 | N1 | N1 | N1 | N1 | N1 | höchste zulässige Achslast Achse 1, O1 und O2: ggf. von - bis | kg | bei N1, O1+ O2: N2, bei N2+N3, O3+O4: 17.2; TB, EG, EI |
210 | N2 | N2 | N2/17.2 | N2/17.2 | N2/17.2 | N2 | N2 | N2 | N2 | N2 | N2 | höchste zulässige Achslast Achse 2, O1 und O2: ggf. von - bis | kg | bei N1, O1+ O2: N3, bei N2+N3, O3+O4: 17.2; TB, EG, EI |
211 | N3 | N3 | N3/17.2 | N3/17.2 | N3/17.2 | N3 | N3 | N3 | N3 | N3 | N3 | höchste zulässige Achslast Achse 3, O1 und O2: ggf. von - bis | kg | bei N1, O1+ O2: N4, bei N2+N3, O3+O4: 17.2; TB, EG, EI |
212 | N4 | N4 | N4/17.2 | N4/17.2 | N4/17.2 |
| N4 | N4 | N4 | N4 | N4 | höchste zulässige Achslast Achse 4 | kg | bei N1, O1+ O2: N5, bei N2+N3, O3+O4: 17.2; TB, EG, EI |
213 | A10 |
|
| A10 | A10 |
|
| A10 |
|
|
| höchste zulässige Nutzlast, O1 und O2: ggf. von - bis | kg | TB, EG |
214 | O1 | O1 | O1 | O1 |
| 17 | O1 |
|
| O1 | O1 | höchste zulässige Anhängelast gebremst (T und C: hilfskraftgebremster Anhänger) | kg | Bei Sattelzugfahrzeugen ist als höchste zulässige Anhängelast der entsprechende Wert für die Beförderung eines Sattelanhängers (höchstens jedoch gemäß Punkt 18.2 der Daten für die Übereinstimmungsbescheinigung, Seite 2ff) einzutragen. Bei sonstigen Fahrzeugen der Klasse M und N ist die höchste zulässige Anhängelast für die vorzugsweise an das Kraftfahrzeug angehängten Anhänger (höchstens jedoch die Werte gemäß 18.1 bzw. 18.3 der Daten für die Übereinstimmungsbescheinigung Seite 2ff) einzutragen. Die höchsten zulässigen Anhängelasten für andere Anhängergruppen werden gegebenenfalls in „A19 – Anmerkungen“ eingetragen; TB, EG |
215 | O2 | O2 | O2 | O2 |
| 17 | O2 |
|
| O2 | O2 | höchste zulässige Anhängelast ungebremst | kg | TB, EG |
216 | A12 | A12 | A12 | A12 | A12 | A12 | A12 | A12 | A12 | A12 | A12 | höchste zulässige Stützlast | kg | Siehe Anmerkung 16; TB, EG |
217 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | Bereifung und Räder Zeile 1 |
| Bereifung und Räder, die in Feld A13 der Zulassungsbescheinigung eingetragen werden, EG |
218 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | Bereifung und Räder Zeile 2 |
| Bereifung und Räder, die in Feld A13 der Zulassungsbescheinigung eingetragen werden, EG |
219 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | A13 | Bereifung und Räder Zeile 3 |
| Bereifung und Räder, die in Feld A13 der Zulassungsbescheinigung eingetragen werden; zusätzliche Angaben können in Feld A19 eingetragen werden; EG |
220 | T | 29 | 29 | 29 | 29 | 44 | T | T | T | T | T | Höchstgeschwindigkeit, Wert für die Zulassungsbescheinigung | km/h | Bei Fahrzeugen der Klassen M, N, O, L, R und S ist hier der kaufmännisch auf ganze km/h gerundete Wert aus dem Feld „Daten der Übereinstimmungsbescheinigung, Seite 2 ff. – Höchstgeschwindigkeit“ zu übernehmen, bei Fahrzeugen der Klassen T, C und lof ist bei einer nach der Richtlinie 74/152/EWG gemessenen Höchstgeschwindigkeit von mehr als bis zu der Wert 20,0 km/h 28,0 km/h „25“ 28,0 km/h 33,0 km/h „30“ 33,0 km/h 43,0 km/h „40“ 43,0 km/h 53,0 km/h „50“; einzutragen. TB, EG, EI (bei Fahrzeugen, bei denen die Höchstgeschwindigkeit aufgrund gesetzlicher Bestimmungen eingeschränkt ist) |
221 | A16 | A16 | A16 | A16 | A16 | A16 | A16 | A16 | A16 | A16 | A16 | Farbe der Begutachtungsplakette |
| Farbe gemäß § 6 PBStV; TB, EG, EI |
222 | A17 | A17 | A17 | A17 | A17 | A17 | A17 | A17 | A17 | A17 | A17 | Auflagen und Bedingungen für die Zulassung, Text für die Zulassungsbescheinigung |
| TB, EG |
223 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A17 | Ausnahmen, Text für die Zulassungsbescheinigung |
| TB, EG |
224 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | A18 | Behördliche Eintragungen, Text für die Zulassungsbescheinigung |
| TB, EG |
225 | A19 | A19 | A19 | A19 | A19 | A19 | A19 | A19 | A19 | A19 | A19 | Anmerkungen |
| Siehe Anmerkung 17; EG |
226 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Ende Erstzulassung |
| Siehe Anmerkung 18 |
227 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Beschreibung Übereinstimmungsbescheinigung |
| Nur erforderlich bei Typendaten |
228 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Beschreibung ungültige Übereinstimmungsbescheinigungen |
| Wenn Fälschungen oder nicht als solche anzuerkennende Übereinstimmungsbescheinigungen bekannt sind |
229 | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | Erstmalige Zulassung |
| Einzutragen bei gebraucht importierten Fahrzeugen, EG, EI |
230 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Staat der letzten Zulassung |
| Einzutragen bei gebraucht importierten Fahrzeugen, EG, EI |
231 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Kennzeichen der letzten Zulassung |
| Einzutragen bei gebraucht importierten Fahrzeugen, EG, EI |
232 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Genehmigungsdokument |
| Einzutragen bei gebraucht importierten Fahrzeugen; Genehmigungsdokument, das Grundlage für die Eingabe des Genehmigungsdatensatzes ist (zB Zulassungsbescheinigung Teil II Nr. xxxxx aus Deutschland, ...), EG, EI |
233 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Anzahl der Vorbesitzer |
| Einzutragen bei gebraucht importierten Fahrzeugen; kann die Anzahl nicht ermittelt werden, ist hier „99“ einzutragen; EG, EI |
234 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Bei Zulassung vorzulegendes Dokument |
| Angabe, ob die Übereinstimmungsbescheinigung, der Typenschein, der Einzelgenehmigungsbescheid oder ein anderes Dokument bei der Zulassung in der Zulassungsstelle vorzulegen ist, EG, EI |
235 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Der Zulassungsbescheinigung Teil I beizufügen |
| Angabe, ob und welches Dokument der Zulassungsbescheinigung Teil I beizufügen ist. Diese Eintragung ist in Feld A19 anzufügen, EG |
236 |
| x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | Der Zulassungsbescheinigung Teil II beizufügen |
| Angabe, welches Dokument der Zulassungsbescheinigung Teil II beizufügen ist; EG, EI |
237 | A12 |
|
| A12 | A12 |
|
|
|
|
|
| höchste zulässige Sattellast |
| EG, EI |
238 | zusätzliche Daten der Übereinstimmungsbescheinigung nach VO (EG) Nr. 385/2009, Seite 2 ff. | |||||||||||||
239 |
|
| 1.1 | 1.1 | 1.1 |
|
|
|
|
|
| Anzahl/Lage Achsen mit Doppelbereifung |
| EG |
240 |
|
| 2 | 2 | 2 |
|
|
|
|
|
| Anzahl/Anordnung gelenkte Achsen |
| nicht erforderlich bei N1, O1, O2 |
241 |
| 23 | 23 | 23 |
|
|
|
|
|
|
| Reiner Elektroantrieb Ja/Nein |
| EG |
242 |
| 23.1 | 23.1 | 23.1 |
|
|
|
|
|
|
| Hybrid-(Elektro-)Fahrzeug Ja/Nein |
| EG |
243 |
| 26.1 | 26.1 | 26.1 |
|
|
|
|
|
|
| Fahrzeug mit Einstoffbetrieb / Zweistoffbetrieb / Flexfuel-Fahrzeug |
| EG |
244 |
| 27 | 27 | 27 |
|
|
|
|
|
|
| Nennleistung Verbrennungsmotor in kW |
| siehe Anmerkung 20 |
245 |
| 27 | 27 | 27 |
|
|
|
|
|
|
| Nenndauerleistung Elektromotor in kW |
| siehe Anmerkung 20 |
246 |
|
| 32 | 32 | 32 |
|
|
|
|
|
| Lage der belastbaren Achse(n) |
| Angabe der Achsnummern; nicht bei N1, M2; TB |
247 |
| 42.1 | 42.1 |
|
|
|
|
|
|
|
| Sitze, die nur zur Verwendung bei stehendem Fahrzeug bestimmt sind |
| Anzahl und kurze Beschreibung, TB, EG, EI |
248 |
|
| 42.2 |
|
|
|
|
|
|
|
| Anzahl der Sitzplätze im unteren Fahrgastdeck |
| nur M3, kann bei Eindeckerbussen entfallen, TB, EG |
249 |
|
| 42.2 |
|
|
|
|
|
|
|
| Anzahl der Sitzplätze im oberen Fahrgastdeck |
| nur M3, kann bei Eindeckerbussen entfallen, TB, EG |
250 |
| 42.3 | 42.3 |
|
|
|
|
|
|
|
| Anzahl der für Rollstuhlfahrer zugänglichen Sitzplätze |
|
|
251 |
|
| 45.1 | 45.1 | 45.1 |
|
|
|
|
|
| Kennwerte D, V, S, U der Anhängevorrichtung |
|
|
252 | V | 47 | 47 | 47 |
| V | V |
|
| V | V | Abgasnorm |
| Bezeichnung gemäß VO des BMLFUW; TB, EG, EI |
253 |
| 48 | 48 | 48 |
|
|
|
|
|
|
| ELR-Test, Rauchtrübung | m-1 | Bei Genehmigung nach Richtlinie 2005/55/EG , TB, EG |
254 |
| 48 | 48 | 48 |
|
|
|
|
|
|
| Prüfverfahren Typ I, NMHC | g/km | Bei Emissionen nach VO (EG) Nr. 715/2007, TB, EG |
255 |
| 48 | 48 | 48 |
|
|
|
|
|
|
| Prüfverfahren Typ I, Partikelzahl | 1 | Bei Emissionen nach VO (EG) Nr. 715/2007 Stufe Euro6, TB, EG |
256 |
| 49.1 |
| 49.1 |
|
|
|
|
|
|
| CO2, gewichtet, kombiniert | g/km | Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts, jedoch nur bei Hybridfahrzeugen, TB, EG |
257 |
| 49.1 |
| 49.1 |
|
|
|
|
|
|
| Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert |
| Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts, jedoch nur bei Hybridfahrzeugen, TB, EG |
258 |
| 49.2 |
| 49.2 |
|
|
|
|
|
|
| Stromverbrauch gewichtet, kombiniert | Wh/km | Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts, jedoch nur bei reinen Elektrofahrzeugen und extern aufladbaren Hybridfahrzeugen TB, EG |
259 |
| 49.2 |
| 49.2 |
|
|
|
|
|
|
| Elektrische Reichweite | km | Anwendbarkeit siehe Anmerkung zu CO2-Emissionen innerorts, jedoch nur bei reinen Elektrofahrzeugen und extern aufladbaren Hybridfahrzeugen TB, EG |
260 |
| 51 | 51 | 51 | 51 |
|
|
|
|
|
| Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung: Bezeichnung gemäß Anhang II, Nr. 5 der Richtlinie 2007/46/EG |
| kann entfallen, wenn dies bereits aus der Codierung der Aufbauart hervorgeht |
Anmerkungen zur Anlage 4:
1) Die Spalten in der Anlage 4 haben – sofern diese nicht aus dem Text der Spaltenüberschrift erkennbar sind – folgende Bedeutung: |
| |
Spalte | Bedeutung | |
Zeile | Zeilennummer als Referenz in der Tabelle Anlage 4, Angabe in den zulassungsrelevanten Daten nicht erforderlich. | |
ZS | Feldbezeichnung für die Zulassungsbescheinigung Teil I und ggf. Teil II | |
M1 | Für Fahrzeuge der Klasse M1 zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
M2/M3 | Für Fahrzeuge der Klassen M2 und M3 zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
N1/N2/N3 | Für Fahrzeuge der Klassen N1, N2 und N3 und für sonstige Kraftfahrzeuge, die keiner der anderen Klassen zugeordnet werden können zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
O1-O4 | Für Fahrzeuge der Klassen O1, O2, O3 und O4 und für sonstige Anhänger, die keiner der anderen Klassen zugeordnet werden können, zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
L1e-L7e | Für die Klassen L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e und L7e zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
T, C nach 2003/37/EG | Für Fahrzeuge der Klassen T und C, mit einer EU-Betriebserlaubnis nach der Richtlinie 2003/37/EG oder einer österreichischen nationalen Typengenehmigung zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
R nach 2003/37/EG | Für Fahrzeuge der Klassen R, zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
S nach 2003/37/EG | Für Fahrzeuge der Klassen S, zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
T nach 2001/3/EG | Für Fahrzeuge der Klassen T, mit einer EU-Betriebserlaubnis nach der Richtlinie 74/150/EWG in der Fassung der Richtlinie 2001/3/EG , zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
lof nach 2000/25/EG | Für Fahrzeuge der Klassen T, mit einer EU-Betriebserlaubnis nach der Richtlinie 74/150/EWG in der Fassung der Richtlinie 2000/25/EG oder einer österreichischen Einzelgenehmigung sowie sonstige landwirtschaftliche Kraftfahrzeuge, die keiner anderen Klasse zugeordnet werden können, zutreffende zulassungsrelevante Daten | |
Einheit | Einheit des Merkmals | |
|
Bedeutung | |
TB | Dieses Feld muss für jeden in der Typenbeschreibung vorkommenden Wert mindestens einmal in den zulassungsrelevanten Daten vorkommen – siehe §20 Abs. 3 |
EG | Für dieses Feld ist bei einzeln genehmigten Fahrzeugen jedenfalls eine Angabe zu machen, wenn dieses auf das ggst. Fahrzeug zutrifft |
EI | Bei Eingabe von Genehmigungsdaten für Fahrzeuge, die in einem anderen Mitgliedsstaat bereits zugelassen waren, bei denen eine Zulassungsbescheinigung im Sinne der Richtlinie 1999/37/EG vorgelegt wird und keine Übereinstimmungsbescheinigung vorgelegt werden kann. |
|
Tabellenteil
Fußnote a) in den Tabellen:
Diese Eintragung darf nur Fahrzeuge verwendet werden, die vor dem 1.7.2007 in Österreich zugelassen waren. |
1) Tabelle für die Kraftstoffarten:
Tabelle für die Kraftstoffarten:
Code | Kraftstoffart bzw. Energiequelle | Kurzbezeichnung in der Zulassungsbescheinigung |
| |||||
4 | Benzin | Benzin |
| |||||
6 | Diesel | Diesel |
| |||||
B | Vielstoff 1) | Vielstoff |
| |||||
5 | Elektro (Strom bzw. Solarzellen) | Elektro |
| |||||
C | Flüssiggas (LPG) 2) | Flüssiggas (LPG) |
| |||||
D | Bivalenter Betrieb 4) mit Benzin oder Flüssiggas (LPG) 2) | Benzin/Flüssiggas (LPG) |
| |||||
E | Bivalenter Betrieb 4) mit Benzin oder Erdgas (CNG) 2) | Benzin/Erdgas (CNG) |
| |||||
F | Kombinierter Betrieb 5) mit Benzin und Elektromotor | Hybr.Benzin/E |
| |||||
G | Erdgas (CNG) 2) | Erdgas (CNG) |
| |||||
H | Kombinierter Betrieb 5) mit Diesel und Elektromotor | Hybr.Diesel/E |
| |||||
I | Wasserstoff | Wasserstoff |
| |||||
J | Kombinierter Betrieb 5) mit Wasserstoff und Elektromotor | Hybr.Wasserst./E |
| |||||
K | Bivalenter Betrieb 4) mit Wasserstoff oder Benzin | Wasserstoff/Benzin |
| |||||
L | Bivalenter Betrieb 4) mit Wasserstoff oder Benzin kombiniert mit Elektromotor | Wasserst./Benzin/E |
| |||||
M | Brennstoffzelle 6) mit Primärenergie | Wasserstoff BZ/Wasserstoff |
| |||||
N | Brennstoffzelle 6) mit Primärenergie Benzin | BZ/Benzin |
| |||||
O | Brennstoffzelle 6) mit Primärenergie Methanol | BZ/Methanol |
| |||||
P | Brennstoffzelle 6) mit Primärenergie Ethanol | BZ/Ethanol |
| |||||
Q | Kombinierter Betrieb 5) mit Vielstoff und Elektromotor | Hybr.Vielstoff/E |
| |||||
R | Biogas | Biogas |
| |||||
S | Bivalenter Betrieb 4) Benzin oder Biogas | Benzin/Biogas |
| |||||
T | Kombinierter Betrieb 5) mit Erdgas (CNG) und Elektromotor | Hybr.Erdgas (CNG)/E |
| |||||
V | Kombinierter Betrieb 5) mit Biogas und Elektromotor | Hybr.Biogas/E |
| |||||
W | Benzin / Ethanol (E85) | Benzin/Ethanol (E85) |
| |||||
9 | Andere | Andere |
| |||||
U | Unbekannt a) | Unbekannt |
| |||||
0 | kein Antrieb | kein Antrieb |
| |||||
1 | Benzin ohne Katalysator a) | Benzin ohne Katalysator |
| |||||
2 | Gas a) | Gas |
| |||||
3 | Diesel ohne Katalysator a) | Diesel |
| |||||
Anmerkungen: 1) Hier wird auch die Gasturbine zugeordnet, da sie wie ein Vielstoffmotor zu betrachten ist. Die Verbrennung kann durch unterschiedliche Kraftstoffe herbeigeführt werden. 2) Anmerkung zu den unterschiedlichen Gaskraftstoffen „Erdgas (CNG)“ und „Flüssiggas (LPG)“: Es sind zwei unterschiedliche Gaskraftstoffe, die nicht gegenseitig ausgetauscht werden dürfen. Um Verwechslungen vorzubeugen, sind die jeweiligen Fahrzeuge mit unterschiedlichen Einfüllstutzen ausgerüstet. 4) Bivalenter Betrieb bedeutet, dass ein Motor mit zwei verschiedenen Kraftstoffen betrieben werden kann. Dazu zählen Fahrzeuge, die sowohl mit Ottokraftstoff als auch mit einem gasförmigen Kraftstoff betrieben werden können, deren Benzinanlage nicht nur für Notfälle oder Notstarts vorgesehen ist und deren Benzintank mehr als 15 Liter fasst. 5) Kombinierter Betrieb (Hybrid) bedeutet, dass das Fahrzeug mit zwei Motoren ausgerüstet ist und diese unabhängig und mit unterschiedlichen Kraftstoffen betrieben werden können. 6) Der Einsatz einer Brennstoffzelle ist nur in Verbindung mit einem Elektromotor möglich. |
| |||||||
2) Tabelle für die Fahrzeugarten Die zulässigen Eintragungen für das Feld „Fahrzeugart“ sind der folgenden Tabelle zu entnehmen. Die Fahrzeugklassen, die den Fahrzeugarten zugeordnet werden dürfen, sind den Spalten „Klasse“ und „Fahrzeugklasse nach Richtlinie 97/24/EG , Kapitel 7 / Gruppe“ zu entnehmen. Die in der Zulassungsbescheinigung Teil I und II wiedergegebene Bezeichnung der Fahrzeugart ist der Spalte „Bezeichnung in Zulassungsbescheinigung“ zu entnehmen. |
| |||||||
Code | Fahrzeugart | Klasse | Fahrzeugklasse nach Richtlinie 97/24/EG , Kapitel 7 / Gruppe | Bezeichnung in der | ||||
910 | zweirädriges Kleinkraftrad | L1e | Klasse gem. 97/24/7: A | zweirädriges Kleinkraftrad | ||||
911 | dreirädriges Kleinkraftrad | L2e |
| dreirädriges Kleinkraftrad | ||||
912 | Motorrad | L3e | Klasse gem. 97/24/7: D | Motorrad | ||||
913 | Kleinmotorrad | L3e | Klasse gem. 97/24/7: B | Kleinmotorrad | ||||
914 | Leichtmotorrad | L3e | Klasse gem. 97/24/7: B, C | Leichtmotorrad | ||||
915 | Motorrad mit Beiwagen | L4e |
| Motorrad mit Beiwagen | ||||
916 | Kleinmotorrad mit Beiwagen | L4e |
| Kleinmotorrad mit Beiwagen | ||||
917 | Leichtmotorrad mit Beiwagen | L4e |
| Leichtmotorrad mit Beiw. | ||||
918 | dreirädriges Kraftfahrzeug | L5e |
| dreirädriges Kraftfahrzeug | ||||
919 | vierrädriges Leichtkraftfahrzeug | L6e |
| vierrädriges LeichtKFZ | ||||
920 | vierrädriges Kraftfahrzeug | L7e |
| vierrädriges Kraftfahrzeug | ||||
930 | Personenkraftwagen | M1, M1G |
| Personenkraftwagen | ||||
931 | Omnibus M2, M2G, M3, M3G |
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| Omnibus | ||||
932 | Lastkraftwagen N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G | bei N1, N1G: Gruppe I, II oder III |
| Lastkraftwagen | ||||
933 | Sattelzugfahrzeug | N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G | bei N1, N1G: Gruppe I, II oder III | Sattelzugfahrzeug | ||||
934 | Zugmaschine | -, lof, T1, T2, T3, T4.1, T4.2, T4.3, T5 |
| Zugmaschine | ||||
935 | Zugmaschine auf Ketten | C1, C2, C3, C4.1, C5 |
|
| ||||
936 | Motorkarren | -, lof, T4.3 |
| Motorkarren | ||||
937 | Sonderkraftfahrzeug | -, C1, C2, C3, C4.1, C5 |
| Sonderkraftfahrzeug | ||||
938 | Kraftwagen | -, M1, M1G, M2, M2G, M3, M3G, N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G, T1, T2, T3, T4.1, T4.2, T4.3 |
| Kraftwagen | ||||
950 | Anhänger | -, O1, O2, O3, O4, R1a, R1b, R2a, R2b, R3a, R3b, R4a, R4b |
| Anhänger | ||||
951 | Anhängewagen | -, O1, O2, O3, O4, R1a, R1b, R2a, R2b, R3a, R3b, R4a, R4b |
| Anhängewagen | ||||
952 | Sattelanhänger | -, O1, O2, O3, O4, R1a, R1b, R2a, R2b, R3a, R3b, R4a, R4b |
| Sattelanhänger | ||||
953 | Zentralachsanhänger | -, O1, O2, O3, O4, R1a, R1b, R2a, R2b, R3a, R3b, R4a, R4b |
| Zentralachsanhänger | ||||
954 | Starrdeichselanhänger | -, O1, O2, O3, O4, R1a, R1b, R2a, R2b, R3a, R3b, R4a, R4b |
| Starrdeichselanhänger | ||||
955 | Sonderanhänger | - |
| Sonderanhänger | ||||
958 | Omnibusanhänger | -, O1, O2, O3, O4 |
| Omnibusanhänger | ||||
956 | Gezogene auswechselbare Maschine | S1a, S1b, S2a, S2b |
| Gez. auswb. Maschine | ||||
939 | selbstfahrende Arbeitsmaschine | -, N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G, T1, T2, T3, T4.1, T4.2, T4.3, T5, C1, C2, C3, C4.1, C5 |
| selbstf. Arbeitsmaschine | ||||
957 | Anhänger-Arbeitsmaschine | -, O1, O2, O3, O4, S1a, S1b, S2a, S2b |
| Anhänger-Arbeitsmaschine | ||||
940 | Invalidenkraftfahrzeug | - |
| Invalidenkraftfahrzeug | ||||
941 | Spezialkraftwagen | - |
| Spezialkraftwagen | ||||
942 | Transportkarren | -, N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G, T1, T2, T3, T4.1, T4.2, T4.3, T5, C1, C2, C3, C4.1, C5 |
| Transportkarren | ||||
960 | Unvollständiges Fahrzeug | -, M1, M1G, M2, M2G, M3, M3G, N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G, T1, T2, T3, T4.1, T4.2, T4.3, C1, C2, C3, C4.1, C5, O1, O2, O3, O4, R1a, R1b, R2a, R2b, R3a, R3b, R4a, R4b |
| Unvollständiges Fahrzeug | ||||
3) Tabelle für die Aufbauarten
Code | Art des Aufbaues |
AA | Limousine |
AB | Schräghecklimousine |
AC | Kombilimousine |
AD | Coupé |
AE | Kabrio-Limousine |
AF | Mehrzweckfahrzeug |
SA | Wohnmobil |
SB | Beschussgeschützte Fahrzeuge |
SC | Krankenwagen |
SD | Leichenwagen |
BB | Van |
BC | Sattelzugmaschine |
BD | Straßenzugmaschine |
SF | Mobilkran |
CA | Eindeckerbus Gruppe I |
CB | Doppeldeckerbus Gruppe I |
CC | Eindecker-Gelenksbus Gruppe I |
CD | Doppeldecker-Gelenksbus Gruppe I |
CE | Eindecker-Niederflurbus Gruppe I |
CF | Doppeldecker-Niederflurbus Gruppe I |
CG | Eindecker-Niederflur-Gelenksbus Gruppe I |
CH | Doppeldecker-Niederflur-Gelenksbus Gruppe I |
CI | Eindeckerbus Gruppe II |
CJ | Doppeldeckerbus Gruppe II |
CK | Eindecker-Gelenksbus Gruppe II |
CL | Doppeldecker-Gelenksbus Gruppe II |
CM | Eindecker-Niederflurbus Gruppe II |
CN | Doppeldecker-Niederflurbus Gruppe II |
CO | Eindecker-Niederflur-Gelenksbus Gruppe II |
CP | Doppeldecker-Niederflur-Gelenksbus Gruppe II |
CQ | Eindeckerbus Gruppe III |
CR | Doppeldeckerbus Gruppe III |
CS | Eindecker-Gelenksbus Gruppe III |
CT | Doppeldecker-Gelenksbus Gruppe III |
CU | Eindeckerbus Gruppe A |
CV | Eindecker-Niederflurbus Gruppe A |
CW | Eindeckerbus Gruppe B |
NQ | Omnibus a) |
DA | Sattelanhänger |
DB | Deichselanhänger |
DC | Zentralachsanhänger |
NK | Nachläufer |
SE | Wohnanhänger |
MA | Spezialaufbauten |
MB | Spriegel mit Plane |
MK | Behälter für flüssige Güter |
ML | Behälter für staubförmige Güter |
MM | Rampen |
MN | Rungen |
MO | Absetz-/Abrollkipper |
NA | Kasten/Koffer |
NB | Kipper |
NC | Tankfahrzeug |
ND | Müllfahrzeug |
NE | Klimatisiertes Fahrzeug |
NF | Hubarbeitsbühne |
NG | Pritsche |
NH | Betonmischer |
NL | Wechselaufbau-/Containerträger |
NP | geschlossen a) |
NO | offen a) |
NM | Ja |
NN | Nein |
NR | Druck- und vakuumfester Tank |
SH | Rollstuhlgerechtes Fahrzeug |
Anmerkungen: Im Feld „Zusatz zu Art des Aufbaues“ können bei nationalen österreichischen Typengenehmigungen und bei Einzelgenehmigungen noch zusätzlich genauere Angaben zur Art des Aufbaus gemacht werden (zB ausgestattet mit Hubbrille, Kompressor). Dies ist jedenfalls notwendig bei MA „Spezialaufbauten“. Wenn erforderlich, ist ein entsprechender Text in Feld A19 Anmerkungen aufzunehmen. Die Aufbauarten DA (Sattelanhänger), DB (Deichselanhänger) und DC (Zentralachsanhänger) dürfen nur für Fahrzeuge mit EU-Betriebserlaubnis und nur dann verwendet werden, wenn die Angabe einer anderen zutreffenden Aufbauart nicht möglich ist.“ | |
4) Tabelle für die Farben
Code | Farbbezeichnung | Farbe bzw. Farbabstufung |
WEI | Weiß | Cremeweiß, Cremeweiß hochglänzend, Grauweiß, Grauweiß hochglänzend, Papyrusweiß, Reinweiß, Reinweiß hochglänzend |
GEL | Gelb | Beige, Braunbeige, Grünbeige, Chromgelb, Chromgelb hochglänzend, Currygelb, Elfenbein, Elfenbein hochglänzend, Ginstergelb, Ginstergelb hochglänzend, Goldgelb, Goldgelb hochglänzend, Goldmetallic, Graubeige, Hellelfenbein, Hellelfenbein hochglänzend, Honiggelb, Kadmiumgelb, Kadmiumgelb hochglänzend, Leuchtgelb, Maisgelb, Melonengelb, Ockergelb, Olivgelb, Perlweiß, Perlweiß hochglänzend, Safrangelb, Sandgelb, Schwefelgelb, Zinkgelb, Zitronengelb, Hellbeige, Dunkelbeige, Gold, Gold hell, Gold dunkel |
ORA | Orange | Blutorange, Gelborange, Gelborange hochglänzend, Hellrotorange, Leuchtorange, Leuchthellorange, Reinorange, Reinorange hochglänzend, Rotorange, Pastellorange, Tieforange, |
ROT | Rot | Altrosa, Beigerot, Braunrot, Erdbeerrot, Feuerrot, Feuerrot hochglänzend, Hellrosa, Himbeerrot, Karminrot, Karminrot hochglänzend, Korallenrot, Lachsrot, Leuchthellrot, Leuchtrot, Oxidrot, Purpurrot, Purpurrot hochglänzend, Rubinrot, Rosé, Schwarzrot, Tomatenrot, Weinrot, Hellrot, Dunkelrot |
VIO | Violett | Blaulila, Bordeauxviolett, Erikaviolett, Purpurviolett, Rotlila, Rotviolett, Hellviolett, Dunkelviolett |
BLA | Blau | Azurblau, Brilliantblau, Capriblau, Enzianblau, Enzianblau hochglänzend, Graublau, Grünblau, Himmelblau, Himmelblau hochglänzend, Kobaltblau, Lichtblau, Lichtblau hochglänzend, Nachtblau, Ozeanblau, Ozeanblau hochglänzend, Saphirblau, Schwarzblau, Stahlblau, Taubenblau, Türkisblau, Ultramarinblau, Violettblau, Wasserblau, Hellblau, Dunkelblau |
GRU | Grün | Blaßgrün, Blaugrün, Braungrün, Braunoliv, Chromoxidgrün, Farngrün, Flaschengrün, Gelbgrün, Gelboliv, Gelboliv hochglänzend, Grasgrün, Grauoliv, Laubgrün, Laubgrün hochglänzend, Lichtgrün, Maigrün, Opalgrün, Kieferngrün, Maigrün, Moosgrün, Minzgrün, Minzgrün hochglänzend, Olivgrün, Patinagrün, Resedagrün, Smaragdgrün, Smaragdgrün hochglänzend, Schilfgrün, Schilfgrün hochglänzend, Schwarzgrün, Schwarzgrün hochglänzend, Schwarzoliv, Tannengrün, Türkisgrün, Weißgrün, Hellgrün, Dunkelgrün |
GRA | Grau | Achatgrau, Aluminium, Anthrazitgrau, Basaltgrau, Beigegrau, Betongrau, Braungrau, Blaugrau, Broncemetallic, Eisengrau, Fehgrau, Fehgrau hochglänzend, Gelbgrau, Granitgrau, Graphitgrau, Grüngrau, Khakigrau, Kieselgrau, Kieselgrau hochglänzend, , Lichtgrau, Lichtgrau hochglänzend, Mausgrau, Moosgrau, Olivgrau, Plantingrau, Quarzgrau, Schiefergrau, Schwarzgrau, Silbergrau, Silbergrau hochglänzend, Silbermetallic, Staubgrau, Steingrau, Umbragrau, Zeltgrau, Zementgrau, Hellgrau, Dunkelgrau, Silber |
BRA | Braun | Beigebraun, Blassbraun, Graubraun, Grünbraun, Kastanienbraun, Kupferbraun, Lehmbraun, Mahagonibraun, Nussbraun, Ockerbraun, Olivbraun, Orangebraun, Rehbraun, Rotbraun, Schokoladenbraun, Schwarzbraun, Sephiabraun, Kupfer, Kupfer hell, Kupfer dunkel, Bronze, Bronze hell, Bronze dunkel, Hellbraun, Dunkelbraun |
SCH | Schwarz | Graphitschwarz, Tiefschwarz, Tiefschwarz hochglänzend, |
BUN | Mehrfärbig | Wenn das Fahrzeug mehrere Farben aufweist, bei denen mehrere Grundfarben zutreffen, von denen keine eindeutig überwiegt (zB Rot und Grün, etc.) |
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